2010 Volvo XC60 T6 AWD Review - Легковые Автомобили - 2019

Anonim

Volvo XC60 T6 AWD является одним из лучших, самых удобных, безопасных и лучших автомобилей на дороге сегодня. Единственным недостатком этого мощного внедорожника является то, что Volvo S60 превосходит его для безопасности и ускорения - несколько устаревших функций, которые Volvo должна решить в следующем модельном году.

Не каждый день вы отходите от недельного теста и понимаете, что вы проехали один из лучших автомобилей на дороге. И в последнее время мы запустили некоторые действительно хорошие: Audi A8, Ford Explorer и Nissan Juke были лидерами в своем классе. У Volvo XC60 есть дополнительное «нечто», которое отличает его.

Во-первых, слово о цене: мы поехали на самую высочайшую версию 2010 XC60, T6 AWD R-Design, с двигателем мощностью 300 лошадиных сил и ценой за 38, 400 долларов. Существует версия, отличная от R-Design, которая также оснащена двигателем мощностью 300 л.с., но у нашего XC60 T6 есть двигатель с турбонаддувом, который выдерживает крутящий момент 325 фунт-фут при 6200 об / мин, R-Design, который не является T6 AWD имеет крутящий момент 236 фунт-фут. Таким образом, у нас было лучшее из обоих миров: турбо T6 и дизайн R-Design. Скандинавская роскошь, конечно же, стоит больших денег: Ford Explorer начального уровня - 26 долларов США, 190. Более подходящее сравнение - кроссовер BMW X6, который начинается примерно в 52 000 долларов.

Эмблема R-Design добавляет некоторые стилистические акценты к автомобилю и несколько дополнительных опций цвета. Яркий красный цвет нашего тестового автомобиля был на самом деле слишком большим для наших вкусов - нам нравится прочный дизайн XC60, который теперь имеет больше полного дизайна внедорожника и соответствует кроссоверам, таким как Ford Edge и Chevy Equinox. Мы считаем, что этот более прочный дизайн выглядит лучше в темном цвете, например, синем или черном.

Ясно одно о стилизации: Volvo идет на особый взгляд. Передний профиль имеет мускулистый вид Volvo, но боковой профиль спортивный и угловатый. Это действительно один из самых ярких автомобилей на дороге. Внутри мы обнаружили, что дизайн R-Design обеспечил некоторые интересные дополнения: короткое кожаное рулевое колесо, которое казалось, что они заимствовали его у Corvette Z06 и кожаных сидений с двухцветным дизайном. R-Design также имеет 20-дюймовые алюминиевые диски и двойные выхлопы.

Лучший опыт вождения?

Нет вариантов включения true 4 × 4, что делает XC60 больше похожим на кроссовер, чем традиционный внедорожник. Как ни странно, XC60 ничего не делает, как кроссовер. У Edge и Equinox есть обаяние, которое заставляет вас задаться вопросом, можете ли вы опрокинуть жесткий угол, и оба двигаются скорее как седаны, чем спортивные автомобили. Привод XC60 похож на «крест» между прочным внедорожником и спортивным автомобилем с крутящим моментом двигателя, чтобы добраться туда, куда вам нужно идти. Что удивительно в передаче Geartronic, так это то, что она настолько гладкая. С позиции стояния, ускоряющейся до 60 миль в час, XC60 просто не сдвигается вообще. Вы можете использовать ручной переключатель для переключения на пониженную передачу, и XC60 почти ничего не замечает. Сравнивая передачу в XC60 с Edge и Equinox, есть поразительная разница: XC60 намного более плавный. Это один из немногих автомобилей, с которыми мы ездим с ручным переключателем для чистого удовольствия.

Тем не менее, поездка не идеальна для каждого пассажира. Одна вещь, которую мы заметили, это то, что заднее среднее сиденье почти непростительно - кажется, сделано для детского сиденья безопасности. Вы чувствуете, что каждый удар по дороге, и жесткий пластик невыносим. Остальные четыре места намного удобнее. Еще один легкий ум на XC60 заключается в том, что вы в конечном итоге жертвуете небольшим комфортом для мясистого размера. Этот автомобиль весит 4200 фунтов, поэтому он тяжелее Cadillac Escalade. Некоторым водителям нравится этот танк, особенно на скользких дорогах. Другие считают, что вождение тяжелого европейского автомобиля кажется слишком чересчур похожим на то, что вы катаетесь на конвейерных лентах.

Тем не менее, наш опыт вождения был идеальным - XC60 является отзывчивым и едва заметным кривым на дороге. Мощный двигатель и крутящий момент помогают в ситуациях, когда вам нужно быстро пройти еще один автомобиль или когда вы захотите сделать быстрый, извилистый обход. Тем не менее, A8 был немного более удобен на жестких углах на высокой скорости.