2011 Hyundai Sonata Turbo Обзор - Легковые Автомобили - 2019

Anonim

За чуть менее 20 000 долларов базовая модель Hyundai Sonata 2011 - это умная покупка. Гладкий стиль, с небольшой кривой на стороне и с низким углом, напоминает BMW 5-Series. Несколько технических возможностей выбора, включая специальный 30-контактный кабель для iPod Touch или iPhone, помогут вам подключиться. И, экономия топлива выдающаяся на 24MPG в городе и 35MPG для езды по шоссе. Тем не менее, для тех, кто хочет больше мышц, новый Sonata Limited Turbo 2.0L, оцененный в 27, 245 долларов, почти соответствует BMW для скорости, а также, и только бреет 2MPG от экономии топлива.

Теперь, чтобы уточнить: Hyundai не входит в тот же класс, что и BMW. Южнокорейская автомобильная компания некоторое время ориентируется на Honda и Toyota. Некоторые утверждают, что Япония засыпает за рулем, и Hyundai вторгается в свое пространство. Тем не менее, вы не должны ожидать каких-либо роскошных функций, таких как высокопроизводительная стереосистема объемного звука или адаптивный круиз-контроль. И соната, и Kia Optima 2011 года действительно имеют внешний вид BMW, особенно, по сравнению с 5-й серии.

Высокая производительность

Мощный 270-сильный двигатель Sonata пугает быстро, и это удивительно. Сначала мы не были сторонниками, ставя под сомнение, является ли «турбо» прозвище (которое заставляет воздух двигаться в двигатель для увеличения пульса) было скорее маркетинговой концепцией. Согласно Hyundai, Turbo ускоряется от 0 до 60MPH примерно за 6, 5 секунды - достаточно быстро, чтобы заставить шины визжать и оттолкнуть вашу голову назад.

Вокруг углов, Sonata Turbo обеспечивает комфортную, уверенную поездку. Нет никакого смысла проскальзывать транспортное средство, даже переходя 70MPH на изгиб, предназначенный для 45MPH, или слишком сильно нажимать. Конечно, Audi A8 использует некоторые продвинутые технологии, чтобы уменьшить еще большую нагрузку на высокоскоростные повороты и заставляет их чувствовать себя легко, но Sonata все еще делает замечательную работу по поддержанию сцепления и подвески.

С моделью Turbo Hyundai добавили переключатели весла, чтобы дать вам ощущение контроля. Они хорошо работают и их еще легче найти. У нас не было проблем с переключением вниз, чтобы немного замедлить автомобиль вокруг углов. И снова мы говорим не о трансмиссии Volvo или BMW; вы не чувствуете никаких колебаний при смене вручную, и вы можете умышленно менять шестерни в любое время. Но соната действительно обеспечивает лучший опыт вождения для тех, кто хочет немного больше контролировать механизмы.

Дополнительно

Несколько дополнительных функций в Sonata Turbo не так впечатляют. Как и Kia Optima, Sonata Turbo оснащена звуковой системой Infinity, которая не имеет мощности и немного искажена, особенно в больших объемах. Любопытно, что Sonata также немного погрязла в земле, особенно по сравнению с другими меньшими седанами, такими как VW Jetta и BMW 5. Некоторые водители предпочтут это более кокон-подобное ощущение. (Один пассажир сказал, что они чувствовали себя более безопасными в машине, потому что больше интерьера окружало ее.)

Мы протестировали 30-контактный разъем iPod и iPhone с несколькими моделями Apple, включая iPhone 4 и более старый iPod, и никогда не испытывали никаких проблем. В отличие от некоторых моделей Ford и Infiniti, которые мы тестировали, вы можете использовать свой iPhone как в качестве аудиоплеера, так и для телефонных звонков по Bluetooth без каких-либо икота. Сенсорный экран является одним из наиболее отзывчивых, которые мы тестировали - когда вы нажимаете на вариант использования навигационной системы GPS или выбираете нового исполнителя, вам нужно только один раз нажать - не несколько раз.

Другие приятные сюрпризы: задние сидения достаточно для семейного седана длиной около 190 дюймов. Наши задние пассажирские тестеры, высотой более 6 футов, заявили, что у них много запаса прочности. Магистральное пространство также вполне адекватно примерно в 16 кубических футах - достаточно для нескольких больших мешков с вещевым веществом.

Так что не нравится? Помимо средней звуковой системы, нам было трудно использовать некоторые элементы управления на панели управления. Часть проблемы заключается в том, что при более низкой скорости, соната Turbo Turbo слишком низка для американских водителей, которые могут быть выше. Некоторые из внутренних акцентов выглядят немного дрянной - дизайн паук-паука на дверных панелях выглядит так, будто его нужно обновить на 2011 год.

Быстрое время по цене слишком высоко?

И затем мы начали задаваться вопросом о цене. Стоимость чуть более $ 27 000, Sonata Turbo стоит выше, чем Honda Accord, которая также получает отличную экономию топлива. Chevy Cruze Eco, который, по общему признанию, отличается классом и имеет механическую коробку передач, стоит чуть более 16 000 долларов. Тем не менее, Eco получает 42MPG на шоссе - почти на 10MPG лучше, чем Sonata. Кроме того, один из наших любимых автомобилей года, VW Jetta 2011 года, не так быстро, как Sonata, но было немного веселее.

Тем не менее, у Sonata Turbo есть несколько серьезных мускулов для вашего ежедневного путешествия. Есть несколько лишних излишеств за Bluetooth и 30-контактный разъем iPod, но у нас был взрыв, показывающий друзьям, как быстро этот автомобиль уходит со стартовых ворот. В отличие от верхней версии предстоящего 2011 Ford Focus, Sonata имеет хорошее сочетание удобств со спортивным приводом. Это хороший выбор для тех, кто хочет быстрого ускорения, надежности, пространства и стиля, что делает очевидные намеки на немецкую инженерию.