2011 Kia Sorento SX AWD Review - Легковые Автомобили - 2019

Anonim

Когда вы думаете о полноразмерном внедорожнике с семью пассажирами, ваша первая мысль, вероятно, не связана с быстрым ускорением или сильным опытом вождения. Для тех, кто находится на рынке для людей, вы, как правило, больше заботитесь о грузовом пространстве сзади, хорошей экономии топлива и безопасности. В конце концов, внедорожник сделан для того, чтобы собирать детей в школе, а не извиваться на проселочных дорогах с быстрой скоростью.

Интересно, что Sorento вырезает свою собственную нишу. Kia называет Sorento «кроссовером внедорожника», и этот прозвище имеет смысл. Модель 2011 года является суровым отходом от соревнований, но с двигателем V6 (в тестируемой нами версии SX AWD), которая обеспечивает некоторое неожиданное ускорение.

Соренто кажется маленьким автомобилем. С внешней стороны он имеет такой типичный кроссовер с небольшими кривыми, поднятыми краями на капоте и сгорбившимся взглядом, который предлагает небольшой интерьер. Тем не менее, в отличие от многих других кроссоверов (таких как Chevy Equinox 2011 или 2011 Mercury MKX, у которых меньше двигателей и не так много), Sorento больше, чем вы думаете - это больше похоже на 2011 Chevy Traverse или даже Infiniti QX56 2011 года в что у всех семи пассажиров есть место для растяжения.

Просторный, но уверенный

Давайте сначала рассмотрим опыт вождения. Из-за двигателя V6, выпускающего 276 лошадиных сил при 6300 об / мин, и с крутящим моментом 248 фут-фунт при 5000 об / мин, Sorento SX AWD почти управляется как седан. В нескольких ситуациях - проезжая автомобиль по двухполосной магистрали, ускоряясь до трассы на крупном межгосударственном пространстве и даже просто снимая с знака остановки, у Sorento не было такого тяжелого, несущегося кроссовера или внедорожника. Вместо этого он чувствовал себя совершенно спортивным и хорошо сочетался с Optima, которую мы проехали несколько недель назад. Это также удивительно, потому что версия V6 также получает хорошую экономию топлива: очень не-SUV-подобный 24MPG на шоссе и около 20MPG вокруг города - с версией AWD.

Быстрое ускорение - это одно, но Sorento - это также забавный автомобиль для ухода за углами и нахождения пути вокруг парковки. Это необычная смесь спортивного мини-SUV, как Honda CRV, с подобным передним капотом, большим внутренним пространством, таким как Traverse, и большой грузовой отсек, такой как QX56. Складывая задние сиденья вперед, было достаточно места для пяти человек в кемпинге со всеми спальными мешками, подушками, двумя кулерами, оборудованием для пейнтбольного пистолета и вещевыми мешками для каждого человека.

Безопасность и развлечения

Для технических возможностей Sorento немного отстает от конкурентов, особенно верхний конец QX56. Некоторые из технических характеристик довольно стандартны: Bluetooth для вашего телефона, с элементами управления на рулевом колесе и 30-контактным разъемом для iPhone или iPod Touch.

Есть несколько интересных моментов. Во-первых, в отличие от нескольких кроссоверов, которые мы тестировали, потоковая передача мультимедиа с iPhone действительно работала последовательно. (У некоторых автомобилей есть проблемы при активации Bluetooth и использовании USB-кабеля для аудио.) Есть несколько тонких дополнений - переключатель для включения AC только в заднем отсеке и кнопка для предотвращения рулона, когда вы поднимаетесь по крутому склону и должны остановиться.

Для обеспечения безопасности Sorento имеет боковые подушки безопасности для пассажиров первого и второго ряда, а также подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Передние ремни безопасности спереди также используют предварительное натяжение перед столкновением. Там также типичный контроль стабильности и контроль давления в шинах.

Развлекательные функции не так впечатляют. Как и Optima, Sorento использует стереосистему Infinity с десятью динамиками, но она имеет тенденцию к слишком искаженному звучанию для тонко организованного инди-рока, который мы предпочитаем. Если вы слушаете Bon Jovi и Pearl Jam, есть много звуковой мощности. Нет экранов телевизоров, таких как QX56 и несколько других кроссоверов высшего класса и внедорожников. Sorento действительно поставляется с Sirius XM Radio. Большой сенсорный экран более чувствителен к пальцевым прессам, чем некоторые кроссоверы. Когда вы выбираете опцию, она больше похожа на физическую кнопку в ответном времени.

Сделка по другому имени

Sorento - общий выбор среди 30 или около того автомобилей, которые мы тестировали в прошлом году. Поездка гладкая и достаточно спокойная, а двигатель Sorento V6 - быстрый и отзывчивый. Мы не можем даже слишком много спорить с ценой: версия SX с AWD составляет 34 долларов, 095, а версия начального уровня - около 21 000 долларов. Аналогичная версия Traverse стоит около 38 000 долларов США и Honda Pilot стоит около 37 000 долларов США с аналогичным пакетом отделки. Kia Sorento - удовольствие от езды, ускоренный от стартового блока, имеет исключительное пространство для людей и их экипировки, и оценивается ниже соревнований. Некоторые технические характеристики являются стандартными в этом классе автомобилей, без дополнительных излишеств, таких как QX56. Тем не менее, для повседневного вождения и тех времен, когда вы хотите отправиться на какие-то боковые экскурсии, Sorento - идеальная поездка.