2011 Nissan Juke Review - Легковые Автомобили - 2019

Anonim

Nissan Juke - последняя попытка автопроизводителя узурпировать Mini Cooper, все еще выдающийся небольшой городской автомобиль. Измеряя только 13, 5 футов в длину, с общей высотой чуть более 5 футов, этот спортивный и стильный мини-кроссовер - это взрыв для езды. И, любопытно отзывчивый 185-сильный двигатель обеспечивает достаточное количество сока для Juke, чтобы заставить вас немного задохнуться вокруг углов. Но настоящие нововведения в том, что Nissan удалось упаковать в двигатель с крутящим моментом 177 фунт-фут крутящего момента около 2 000 - 5, 200 об / мин в небольшом и проворном месте. Для тех, кто предпочитает чистые ощущения вождения по более практичным потребностям в транспорте, Джуке кажется, что вы едете в цирке. Единственная проблема: веселье длится до 45 миль в час.

Как с любым маленьким автомобилем, вы должны знать, что получаете. Со стороны, Juke выглядит немного странно в зависимости от угла. С фронта он выглядит мясистым и скупым, почти как близкий родственник Nissan Leaf. Повернитесь в сторону, и Juke приобретает более выраженный вид на маленькую машину: высокий спереди, резко погнувшись сзади, с хэтчбеком, который достаточно мал, чтобы ошибиться за дверь на других автомобилях. В этом есть что-то яркое и немного своеобразное. Во время наших тестов у нас было несколько человек, которые останавливались и спрашивали о имени модели. Сигналы поворота, которые расположены на верхней части капота и очень хорошо видны во время езды, также являются поворотным поворотом. В целом, дизайн заимствует немного кривизны на M37x, сбрасывает их до размера Mini Cooper, а затем добавляет некоторые из вспышек Mini Cooper.

При базовой цене около 18 000 долларов это спортивный маленький автомобиль, который имеет интересные инновации, начиная с бесступенчатой ​​трансмиссии, что заставляет автомобиль чувствовать, что он всегда имеет запасную энергию. CVT является относительно редким и в настоящее время используется только в нескольких автомобилях. Представитель Nissan объяснил, как это работает:

«Мы используем уникальную непрерывную переменную передачу, которая на самом деле не имеет передач. Он использует металлический ремень между двумя конусообразными шкивами для передачи мощности от двигателя к колесам », - говорит представитель Colin Pricea Nissan. «Шкивы могут непрерывно меняться, чтобы регулировать эффективное передаточное отношение для достижения ускорения, требуемого водителем, поэтому двигатель будет вращаться до оптимальной точки кривой крутящего момента, а блок управления двигателем затем отрегулирует эффективное передаточное отношение коробки передач на сделайте запрос от водителя через педаль акселератора ».