Обзор Fiat 500C 2012 года - Легковые Автомобили - 2019

Anonim

Сюрпризы приходят в небольшие пакеты. Fiat 500C Lounge Cabrio по цене от 22 до 495 полностью загружен, как гонщик картинга и похож на большую божьей коровки. Никакой другой автомобиль в недавней памяти не вызывал столько улыбок. Люди остановились, указали, выглядели озадаченными и даже рассмеялись, когда мы проехали, в хорошем смысле.

«Это Бьюик?» - спросил один смущенный наблюдатель.

Не совсем. Один из самых популярных европейских автомобилей - итальянский автопроизводитель не может скомпоновать автомобили вместе - Fiat 500 - это твердое предшественник с аналогичными характеристиками. На 500C верхняя часть сгибается назад к загрузке нажатием кнопки. Любопытно, что вы можете складывать большую часть верхней части спины во время движения, но если вы продолжаете нажимать кнопку, холст будет отходить назад за задними пассажирами. Как только вы потянете его так далеко, вы не сможете нажать кнопку еще раз, пока не остановитесь.

Широко открытая, 500C - это радость вождению. Подвески под открытым небом дают каждому пассажиру небольшую дополнительную комнату для передвижения. Тем не менее, давайте будем честными: вы должны сложить себя в эту ошибку. У чуть менее 12 футов в длину и 5 футов (и широкий), внешний вид 500C имеет легкий внешний вид клоуна, но тот, который привлекает внимание. Стилирование рискованно: никакой другой автомобиль не выглядит одинаково, и вы, вероятно, сначала сделаете двойной прием. В самом деле? Этот маленький, такой низкий, такой узкий? Есть несколько декоративных особенностей: bulbous реальные задние фонари, 15-дюймовые алюминиевые колеса и 14 вариантов цвета. У 500C есть фронт впереди с угловым нижним наклоном, который очень уникален.

Внутри кожаные сиденья и какофония циферблатов и кнопок также предполагают, что дизайнер выкидывал правило. Некоторые из внутренних элементов управления озадачивают. Когда вы подключаете iPhone к USB-порту в перчаточном ящике, вам нужно нажать кнопку на нижней стороне рулевого колеса слева - что-то Chrysler (Fiat является владельцем мажоритарного владельца), очевидно, запрошено, поскольку это стандартный вариант на большинстве своих автомобилей. Вы прокручиваете несколько раз, чтобы перейти к параметрам USB, а затем, наконец, просмотрите меню исполнителя. Интересно, что есть возможность сыграть любую случайную песню, которая работает при следующем запуске. Регуляторы громкости находятся на правой стороне за рулевым колесом, а большинство элементов управления тире немного запутываются.

Конечно, немногие водители заметят эту неловкость - это автомобиль, который снова заставляет ездить верхом. В отличие от Mini Cooper, вы чувствуете чувство отказа от дороги - осторожно обходя вокруг углов на безумно высоких скоростях, ревущих на склонах холмов, зигзагообразных движений. Cooper обеспечивает аналогичные ощущения, так же как и Volvo C30, но Fiat 500C ближе к опыту по картинговым гонкам.

Хорошей новостью является то, что вы не почувствуете каждого удара, а углы не изнуряют. Автомобиль - это удовольствие от вождения, но он также обеспечивает хорошее шоссе; нет ни одного типичного дребезжания на маленьких машинах, и, взяв угол в 65, вы не хотите замедляться. Это неплохое достижение.

Fiat 500C весит всего 2 434 фунта, что довольно легко даже по сравнению с другими маленькими автомобилями. Во время испытания в ветреный день круиз-контроль фактически отключился после порыва ветра или попытался сохранить постоянную скорость. Урожайные подъемы были также немного интересны, как 101-сильный, 1, 4-литровый двигатель, который имеет чуть меньше 100 фунтов-футов. крутящего момента, изо всех сил старался подняться. Не важно. Этот городской транспорт по-прежнему является взрывом, даже если вы не выиграете ни одного перетаскивания.

Экономия топлива не является высокой точкой. Мы совсем недавно ездили на Chevy Cruz Eco и проехали около 42 миль на галлон на шоссе в течение длительного времени. Было много места для чемоданов и сумм для ноутбуков. После подъема мы все еще чувствовали свои ноги.

Fiat 500C получает только 27 миль на галлон и 32 миль на галлон на шоссе - не то, что захватывающе для автомобиля это маленькое. Несмотря на то, что мы не совсем потягивали топливо, мы были впечатлены тем, что 500C получает хороший пробег в движении и вокруг центра города, в то время как Cruz Eco, в аналогичных условиях, получит только около 16-20 миль на галлон.

С точки зрения безопасности, 500C удивительно безопасен. Есть семь подушек безопасности и электронная система контроля устойчивости, которая уменьшает вероятность рулона. Пассажиры в спине сидят рядом с багажником (который может перевозить только пару маленьких мешков для хранения), а двери выглядят довольно тонкими. Тем не менее, Fiat использовал повторно установленный металл для заднего отсека, чтобы получить высокий рейтинг 5-звездных испытаний при столкновении.

Технические особенности здесь, но не многочисленны. 500C использует технологию Blue & Me от Fiat для обработки вызовов - у нас не было проблем с подключением и использованием iPhone 4. Однако Fiat 500C не позволял нам передавать песни по Bluetooth.

Звуковая система Bose протестировала лучше, чем ожидалось, для маленького автомобиля с хорошим ударным басом и четкой точностью, даже если он не может сравниться с любой из звуковых систем в последних автомобилях Audi, Mercedes или даже Chevy. Это не так громко, и звук, как правило, подпрыгивает в маленькой каюте. Нам также было трудно увидеть элементы управления тире в солнечные дни, пытаясь выбрать песни. Некоторые из внутренних огней также выглядели немного тусклыми, особенно тот, который указывает, что вы нажали кнопку обогревателя сиденья.

Большая часть дебатов об этом автомобиле - и есть дебаты, почти в любое время есть что-либо, написанное о автоцентрах по цене. Довольно очевидно, что у людей есть одно из двух мнений о Fiat 500: это слишком дорого или недостаточно дорого. Mini Cooper Convertible стоит около $ 3 000 и имеет 121-сильный двигатель с турбонаддувом. Это пронзительный, веселый и улучшает расход газа. Mini Cooper S Convertible стоит $ 6 000 больше, чем 500C.

Это серьезная проблема? На самом деле, нет. На дороге есть тысячи Mini Coopers, но не многие кабриолеты Fiat 500C. Эта модель на самом деле самая дешевая кабриолет на дороге. Обработка была исключительной, даже если ускорение было ручным. Первичным покупателем этого автомобиля является тот, кто ищет уникальный дизайн небольшого автомобиля, который любит ездить, и кто хочет зависнуть и выйти из движения. Конечно, у вас не будет места для любой экипировки. Правда, двигатель немного недостаточен. Независимо от того, подходит ли цена вашему бюджету, в основном зависит от того, сколько вы хотите выделиться.

2012 Fiat 500C фотогалерея

2012 Fiat 500C вождения