Ambarella запускает демо-версию автономной машины Silicon Valley, несмотря на крушение Uber - Легковые автомобили - 2019

Anonim

Полупроводниковая компания Ambarella серьезно относится к автомобилям с самообслуживанием. Вскоре после открытия своего автономного автомобильного чипа CV1 на выставке CES 2018 Ambarella готовится к запуску второго поколения чипа CV2. Это также демонстрирует самозанятую машину с прототипом набора датчиков на дорогах Силиконовой долины.

Прототип самодельного автомобиля Ambarella - модифицированный Lincoln MKZ под названием EVA (для автономии встроенных автомобилей). EVA необычна тем, что не использует лидар, вместо этого полагаясь только на радар и массив камер для ориентации. Шесть дальних камер установлены вокруг крыши, а четыре камеры ближнего действия устанавливаются на переднем и заднем бамперах с каждой стороны автомобиля. Основной бизнес Ambarella - это камеры, поэтому компания хотела показать, что они могут делать на автономных автомобилях.

Большинство компаний считают, что лидар необходим для автомобилей с самообслуживанием - особенно новый усовершенствованный твердотельный лидар, но Ambarella полагает, что камеры могут делать больше тяжелой работы. Его сенсорный набор использует стереокамеры, которые позволяют компьютерам легче идентифицировать трехмерные объекты. Это позволяет системе быстро идентифицировать форму объекта и принимать решения, утверждает Амбарелла. Камеры также могут распознавать «визуальные ориентиры» и сравнивать их с цифровыми картами, позволяя автомобилям перемещаться, даже когда сигнал GPS прерывается, отмечает Амбарелла.

Наблюдая за связью между существующим бизнесом и потребностью в самодвигающихся автомобильных сенсорах, Ambarella попал в автономную игру в 2015 году, приобретя VisLab. В 1998 году ВисЛаб начал демонстрировать автономные автомобили. Он участвовал в различных задачах автономного автомобиля Агентства по продвижению перспективных исследовательских проектов (DARPA) и провел обширные испытания в своей стране в Италии. Он не одинок.

В течение последних нескольких месяцев Ambarella более агрессивно продвигалась, чтобы коммерциализировать знания, полученные во многом благодаря VisLab. На CES 2018 он запустил чип обработки изображений, предназначенный для самозапускающихся автомобилей под названием CV1, который используется в прототипе EVA. Но Ambarella уже выпускает чип второго поколения, CV2. Новый чип может обрабатываться со скоростью 4K со скоростью 30 кадров в секунду и имеет 20-кратную вычислительную мощность предыдущего чипа CV1, говорится в сообщении компании.

Ambarella не хочет становиться поставщиком одного уровня, продавая полные системы автономного управления, маркетинга и развития бизнеса. VP Chris Day рассказал Digital Trends. Вместо этого Ambarella планирует продавать свои чипы и программное обеспечение автопроизводителям, поставщикам и разработчикам программного обеспечения для использования в своих системах.

В то время как фатальная авария с участием автономного автомобиля Uber заставила некоторые компании пересмотреть свои планы, Ambarella продвигает свою демонстрационную модель автомобиля с двигателем Silicon Valley. Он не ожидает проблем с поиском клиентов, когда производство чипа CV2 начнется в конце этого года.