Дайсон может запустить трио электрических автомобилей, начиная с 2020 года - Легковые автомобили - 2019

Anonim

Dyson славится своими роскошными пылесосами и ручными сушилками, но теперь он готовится прыгнуть в гораздо более конкурентное пространство: электрические транспортные средства.

Мы впервые узнали об амбициях EV в британской компании в 2016 году, когда проект появился в правительственном отчете, а в прошлом году основатель и главный инженер компании, сэр Джеймс Дайсон, сделал запись, чтобы сказать, что его команда разрабатывает автомобиль «радикально отличается», к текущим проектам.

Мы также знаем, что с 2014 года на базе компании в Уилтшире, примерно в 75 милях к западу от Лондона, работает проект по проекту EV Dyson стоимостью 2, 8 миллиарда долларов.

На этой неделе источники, утверждающие, что знают об этом, сообщили Financial Times, что компания разрабатывает не один, а три электромобиля.

В соответствии с контактами FT, дебютная модель не будет выпускаться в значительных количествах («однозначные тысячи»), поскольку она будет использоваться для обеспечения безопасности цепочки поставок и тестирования рынка. Дайсон говорит, что хочет, чтобы он был доступен для потребителей в 2020 году или не позднее 2021 года.

После создания еще два автомобиля выйдут на рынок в большем объеме.

Твердотельная батарея?

В прошлом году Дайсон сказал, что, хотя мотор автомобиля был готов, ему все равно пришлось выбирать самую важную батарею автомобиля. В то время он стремился пойти с твердотельным дизайном, предлагая большой диапазон и производительность, а также более быструю зарядку по сравнению с литий-ионными альтернативами, наблюдаемыми в текущих EV. Но теперь кажется, что для дебютной модели он может пойти с последним, заявив, что его твердотельная батарея не совсем готова к прайм-тайм. Действительно, Дайсон сказал FT, что «такие технологии могут занять некоторое время, чтобы добраться туда».

Но изобретатель и бизнесмен знает, что твердотельная батарея является ключом к тому, чтобы дать преимущество EV на рынке с жесткой конкуренцией. Имея это в виду, Dyson приобрел Sakti3 - компанию в Мичигане, специализирующуюся на этой технологии, - за 90 миллионов долларов в 2015 году. Toyota также разрабатывает твердотельную батарею и хочет использовать ее в «дальнем» электромобиле для запуск в 2022 году. Если дебютный альбом Dyson EV пройдет с литиево-ионной батареей, это может быть близкая гонка с Toyota, чтобы вывести на рынок твердотопливный аккумулятор.

Но, как отмечает FT, даже для первого автомобиля, временные рамки Дайсона остаются напряженными для запуска 2020 года. Компания по-прежнему должна выбрать производственный участок и, как полагают, смотрит на места в Соединенном Королевстве., Сингапуре, Малайзии и Китае. Окончательное решение ожидается в ближайшие месяцы.