Следующее поколение Porsche 911 GT3 не понадобится больше энергии, ему понадобится портной - Легковые автомобили - 2019

Anonim

Porsche только недавно показал совершенно новый 911 GT3, и это более хардкорный брат, GT3 RS, и все же мы уже изучаем, чего ожидать от следующего поколения моделей GT и RS. Когда Porsche обращает свое внимание на самые ориентированные на трек продукты, происходят удивительные вещи. Новый 911 GT3 управляет 475 лошадиными силами от его 3, 8-литрового шестицилиндрового двигателя, имеет кричащую красную линию на 9 000 оборотов в минуту и ​​доходит до 60 миль / ч за 3, 0 секунды.

Переход к RS добавляет не только большую мощность - 500 лошадей, но и дополнительную прижимную силу, более агрессивную обработку и угрожающие взгляды. Единственным обломком нового GT и RS является то, что ручная трансмиссия была оскорблена во имя производительности. Не поймите меня неправильно; семиступенчатая коробка передач PDK является одной из лучших в бизнесе, но GT3 когда-то означал «более активное» вождение … не просто «быстрее».

И это приводит нас к последним новостям о следующем действии к последним GT3 и GT3 RS. В то время как еще много лет, Porsche's Andreas Preuniger раскрыл несколько многообещающих подробностей о разведенных треках 911. Во-первых, г-н Прейнигер сказал, что ответ на лучший GT - это не больше власти, а меньший вес. Собственно, добавление большей мощности с помощью двигателя большего объема, обвязка на турбонагнетателях или другими способами приводит к необходимым аппаратным дополнениям, таким как более крупные тормоза, более жесткие компоненты подвески и усиленное шасси. Все это добавляет к более тяжелому телу для обработки дополнительной мощности.

Preuniger предпочитает усиливать производительность, отсекая избыток и, следовательно, улучшая соотношение мощности к весу. Каждое новое поколение GT и RS было более мощным, чем модель, которую он заменяет, и, как признает Preuniger, это, вероятно, останется тенденцией, но количество дополнительного ворча будет меньше, чем в предыдущие годы.

В дополнение к более строгой диете, следующее поколение GT3 и RS сохранит наддувные двигатели, которые являются сердцем и душой их формулы. Но, может быть, лучше всего, есть слухи, что ручные передачи сделают их триумфальное возвращение на следующей итерации. По словам г-на Прейнигера, у покупателей должна быть возможность выбрать свой опыт GT3, даже если это означает более медленные смены и, следовательно, более длительные периоды круга.

Конечно, PDK будет продолжать улучшаться, а для некоторых - даже самая сладкая сменная стандартная передача будет недостаточной для оправдания жертвы производительности. Но я классный с этим … больше для меня.