Стильный уличный фонарь Nissan ставит старые батареи EV на работу - Легковые автомобили - 2019

Anonim

Автопроизводители все чаще рассматривают способы использования так называемых «вторичных батарей», которые удаляются из электромобилей (EV), когда их емкость падает ниже определенного уровня.

Несмотря на унижение до такой степени, когда они больше не подходят для использования в автомобильной промышленности, литий-ионные аккумуляторные батареи часто по-прежнему обладают способностью к использованию, что позволяет компаниям исследовать различные виды использования, чтобы продлить их жизнь.

Nissan, вместе со своей дочерней компанией 4R Energy Corporation, на этой неделе представила уличный фонарь «Reborn Light», который использует старые батареи EV от своего электрического лифтового автомобиля для хранения избыточной энергии.

Свет в 4, 2 метра, который отличается довольно ярким дизайном, когда вы сравниваете его с обычными уличными фонарями, держит батарею в своей базе, а солнечная панель сидит сверху, чуть выше светодиодной подсветки.

Система отключена от сети, поэтому, если катастрофа, подобная землетрясению, выбивает центральный источник питания для населенного пункта, огни Nissan могут продолжать гореть ярко, помогая общинам продолжать навигацию по улицам в темные ночи.

В рамках судебного разбирательства японский автопроизводитель планирует установить Reborn Light в Namie, городе, опустошенном катастрофой 2011 года в Тохоку, которая включала крах на ближайшей атомной электростанции Fukushima Daiichi.

Если испытание окажется успешным, Nissan полагает, что его технология имеет огромный потенциал, а освещение - лишь первый шаг в ряде возможных применений для его стареющих батарей EV.

«По-прежнему сегодня 17 процентов населения мира живут без электричества», - говорится на сайте компании. «Перезаряженная батарея EV и освещение могут изменить жизнь людей в Японии и в мире».

Он добавляет: «Даже когда батареи больше не служат силовым машинам, они могут возродиться, чтобы обслуживать людей».

Nissan ни в коем случае не единственный автопроизводитель, который изучает использование старых батарей EV. Например, BMW использовал 2, 600 использованных батарейных модулей EV от 100 автомобилей для создания системы хранения 2, 8 мВт на зарядной станции в Гамбурге (Германия), которая может использоваться в качестве источника энергии для периодов пикового спроса. И Renault также заставил их использовать на своем так называемом «умном острове» в Португалии.