Модели 9-3 и 9-5 Saab переходят на китайский язык, но остальные на голландские - Легковые Автомобили - 2018

Anonim

Вещи выглядели мрачными для шведского автопроизводителя Saab, дочерней компании GM. В конце ноября шведский спортивный автопроизводитель Koenigsegg отошел от ожидающей сделки, которая объединила бы двух шведских автопроизводителей и сохранила основные активы Saab. С подобным срывом Сатурна, ведущим к опалубке бренда, многие предположили, что история Saab может закончиться подобной судьбой.

Отказ, отчасти, привел к отставке президента Обамы генерального директора Фрица Хендерсона и его временную замену председателем совета директоров Ed Whitacre, бывшим руководителем AT & T.

В одиннадцатый час выяснилось, что Whitacre заключил сделку по спасению Saab, но это приведет к тому, что бренд удалит некоторые из самых ценных активов бренда и продаст их в отдельной сделке. Голландский автопроизводитель Spyker Cars NV, производитель роскошных спортивных автомобилей стоимостью 200 000 долларов США, таких как C8 Aileron, как сообщается, стал лидером и находится на грани завершения сделки с GM, чтобы купить большую часть активов Saab. Тем не менее, технологии для Saab 9-3 и 9-5 2010 года, две из самых популярных моделей Saab, будут проданы китайскому автомобильному промышленному холдингу в Пекине

Сделка Spyker также зависит от того, что ЕС предоставит Spyker кредит в размере 400 миллионов евро ($ 585 миллионов долларов США) от Европейского инвестиционного банка. Несмотря на многие неопределенности, связанные с неконфигурированной сделкой, есть некоторый оптимизм. Описывает Майк Тиндалл, аналитик автомобильной компании Nomura Securities в Лондоне, «[Продажа] станет шагом в правильном направлении. Я не уверен, будет ли это жизнеспособным в долгосрочной перспективе, учитывая малый масштаб Saab и ослабленный имидж бренда ».

Сделка с BAIH кажется более определенной. Согласно источникам, китайская автокомпания получит Saab-турбомотор и технологию коробки передач, а также активы платформы 9-3 и 9-5 в обмен на сумму не менее 281 млн долларов США. Технология, скорее всего, позволит BAIH выпускать элитные седаны класса люкс Saab, устраивающие похоть китайских потребителей на роскошные автомобили. Хотя было бы больно отказаться от популярных моделей, это того стоит, по словам начальника инженерного союза Saab, Хаакан Даниэльссон, также являющийся членом правления компании. Он утверждает: «Это именно то, что нам нужно. Мы можем долго жить на этом ».

Spyker, базирующаяся в Зееволде, Нидерланды, торгует на Saab совместно с группой RMC Convers председателя правления Владимира Антонова. Согласно источникам, другие участники торгов, также рассматривающие Saab, включают Merbanco Inc., инвестора из Вайоминга и миллиардера Ирен Реннерт Renco Group Inc.

BAIH может быть только одной из двух китайских автомобильных фирм, чтобы владеть активами от шведского роскошного автопроизводителя. Ford находится на передовых переговорах, чтобы продать свой бренд Volvo китайской Zhejiang Geely Holding Group. По словам китайской фирмы, обе стороны настаивают на достижении окончательного соглашения, «как можно скорее».