Две китайские фирмы могут 3D-печать электрического автомобиля через три дня, продать его за $ 10 тыс. - Легковые автомобили - 2019

Anonim

Шанхайские 3D-печатные материалы Компания Polymaker и X Electrical Vehicle Limited (XEV) недавно запустили небольшой автомобиль, который ломает традиционные автомобильные пресс-формы. База XEV находится в Гонконге с дизайнерской студией в Италии и производством в Китае.

Соучредитель и главный исполнительный директор Polymaker Ло Сяофан описывает свой автомобиль LSEV как первый «настоящий» серийный 3D-проект. «Говоря правду, я имею в виду, что также есть много других компаний, использующих 3D-печать для производства. Но ничто не может сравниться с LSEV по размеру, масштабу и интенсивности ».

Так здорово видеть, что 3D-печать растет до основного производства и производства, но как насчет автомобиля?

Приблизительно 98 дюймов в длину, 51 дюймов в ширину и 59 дюймов в высоту, LSEV меньше, чем 106-дюймовый на 65 дюймов на 61 дюйм (ДxШxВ) Smart ForTwo.

В то время как характеристики трансмиссии не раскрываются, XEV и Polymaker утверждают, что 992-фунтовый LSEV будет иметь максимальную скорость 43 миль в час и максимальный рабочий диапазон 93 миль.

LSEV предназначен для глобального рынка с прямым производством от заказчика к изготовителю (C2M), что означает, что клиенты свяжутся с заводом, чтобы заказать автомобиль. Представьте себе, каково это было бы купить автомобиль без дилеров, без автомобильных магазинов Tesla-esque и даже без посредников или представителей покупателей.

XEV сконструировал LSEV только из 57 компонентов. Для сравнения, условно изготовленные автомобили имеют более 2 000 компонентов и весом от 2, 200 до 2, 650 фунтов, согласно Polymaker.

Двухместное шасси LSEV, сиденья и стеклянные компоненты являются единственными видимыми частями, которые не производятся с 3D-печатью. XEV заявляет, что требуется всего три дня, чтобы построить один автомобиль, включая печатные компоненты и сборку, согласно Интересной технике. Материалы трехмерной печати включают улучшенный нейлон, полимолочную кислоту и резиноподобный термопластичный полиуретан (ТПУ).

Нынешний план предусматривает первые поставки LSEV клиентам в Европе и Азии в апреле 2019 года по прейскурантной цене в 10 000 долларов. XEV сообщает 7 000 заказов на крошечный электромобиль с наиболее надежными клиентами, проживающими в странах Европы.

Его 43-метровый верхний конец не поставит LSEV на шоссе США. Подобно электрическому электромобилю Eli Zero (NEV), который также стоил около 10 000 долларов США, если LSEV попадут в американские берега, они, скорее всего, будут видеть обслуживание в городских или содержащихся общинных районах.

Электрические скейтборды уже здесь, и фургоны для доставки на обед уже в пути. С небольшими электрическими аттракционами, такими как LSEV и Eli Zero, горожанам в скором времени может не хватать никаких оснований для владения обычными автомобилями.